Паразітычная нічыя на аўтамабільным акумулятары выклікана кароткім замыканнем, якое цяжка знайсці. Пэўная колькасць затрымкі - гэта нармальна - у раёне 25 мА (міліампер), але калі вы губляеце 100 мА і больш, гэта, безумоўна, выклікае занепакоенасць.
Паразітнае ўцягванне ў аўтамабільны акумулятар можа быць чым заўгодна: ад прыглушанага купальнага святла, які застаецца без сну, альбо ад пераключэння бардачка, да няспраўнай праводкі радыёстанцыі ці сігналізацыі. Акрамя таго, любая колькасць электронных сістэм, якія ўсталёўваюцца на новых аўтамабілях, можа выклікаць паразітычнае прыцягненне, напрыклад, ваш GPS або сістэма блізкага ключа.
Як правіла, калі акумулятар у вашым аўтамабілі разрадзіўся за ноч, і да гэтай сітуацыі з разрадкай акумулятара вы выкарыстоўвалі машыну ў звычайным рэжыме, вы можаце папрасіць дапамога на дарозе, але тэхнік, які адгукнуўся на званок, зможа толькі падняць ваш аўтамабіль і запусціць яго, праверыць акумулятар аўтамабіля, каб сказаць, ці ўсё яшчэ ён добры, ці яго трэба замяніць, ці нават праверыць транспартны сродак на паразітарны сцёк, але гэта там, дзе яна заканчваецца. Майце на ўвазе, што звужэнне прычыны паразітычнай цягі ў вашым аўтамабілі - працаёмкі працэс, асабліва ў новых аўтамабілях, перагружаных электронікай і схемамі. Пасля таго, як ваш аўтамабіль быў росту, вам давядзецца пачакаць, пакуль батарэя цалкам зарадзіцца, каб пачаць працэдуру тэсціравання на паразітную выцяжку, пры ўмове, што ваша батарэя ў добрым стане і яна зараджаецца. Нават калі вы заменіце аўтамабільны акумулятар, паразітарная няспраўнасць цягі разрадзіць новы акумулятар такім жа чынам.
Што вам трэба, каб праверыць свой транспартны сродак на наяўнасць паразітных малюнкаў
Лічбавы мультыmeter (DMM) лепш за ўсё падыходзіць для праверкі вашага транспартнага сродку на наяўнасць паразітарнай цягі ў адрозненне ад аналагавага, які не так дакладна чытаецца. ЦММ з магчымасцю вымярэння бесперапыннага току да 10 А падыдзе ў большасці выпадкаў, хоць адзін з намінальным паказчыкам 20 А менш схільны да перагарання засцерагальніка. Вам таксама патрэбен дыяпазон міліампер для больш высокага разрознення, каб атрымаць мінімальны ток, паколькі большасць няспраўнасцяў, як правіла, бываюць кропкавымі.
Вы можаце купіць даволі танны, напалову прыстойны мультыmeters, але майце на ўвазе, што самы танны лічбавы мультыmeters не зусім вядомы сваёй якасцю або абаронай уводу. Лепш за ўсё прытрымлівацца прыстойнага брэнда Multimeter.
Працэдура выпрабавання паразітарных малюнкаў (выцягванне засцерагальнікаў) - стары метад
Перад тым, як пачаць працэдуру выпрабавання паразітычных малюнкаў:
- Перад запускам у вас павінен быць цалкам зараджаны аўтамабільны акумулятар - напружанне будзе каля 12.6 В. Зачыніце ўсе дзверы, выключыце радыё і адключыце аксэсуары, такія як тэлефоны, падлучаныя да зарадкі USB і дадатковыя прылады GPS. Майце на ўвазе, што нават ключ запальвання можа прывесці да абуджэння электронных сістэм вашага аўтамабіля на новых машынах, што выкліча паразітычнае цяганне.
- In для праверкі току, мультыmeter павінен быць злучаны паслядоўна з ланцугом, паколькі ён павінен вымяраць паток электронаў. З іншага боку, напружанне вымяраецца паралельна (гл. крок 2 ніжэй).
- УВАГА: пры падключэнні пазбягайце запускаць рухавік і нават не ўключаць фары, бо гэта, хутчэй за ўсё, перагарае засцерагальнік у мультыmeter. З-за нізкага напружання аўтамабільныя акумулятары выдаюць шмат узмацняльнікаў.
Вось этапы працэдуры паразітарнага выпрабавання:
- Адключыце батарэю. Падключыце капот і адлучыце мінусавы кабель ад мінусавай клемы акумулятара. Лепш за ўсё зрабіць тэст на паразітычную нічыю з адмоўнага боку, каб не было выпадковага замыкання (калі вы правяраеце з станоўчага боку).
-
Падключыце мультыmeter. Устаўце чорны гняздо ў агульны (COM) уваход мультыmeter і чырвоны зонд ва ўваход гнязда ампер (звычайна A). Затым падключыце чырвоны щуп да раней адключанага мінусавога кабелю аўтамабільнага станка, а чорны кабель - да клемы акумулятара.
- Дайце машыне час паспаць. Сучасныя аўтамабільныя сістэмы могуць прачынацца пры падключэнні мультыmeter такім чынам, як ён падбірае сілу сваіх батарэй. Таму пачакайце некалькі хвілін, перш чым праводзіць тэст на розыгрыш.
- чытанне meter: Навейшы, аўтаматычны выбар дыяпазонуmeters аўтаматычна выберуць правільны дыяпазон сігналу, які яны прымаюць. На ручным ранжыраванні meters, вам трэба будзе выбраць дыяпазон, звычайна 2 А або 200 мА. Калі на экране з'яўляецца "OL", гэта азначае, што ліміт перавышаны, і вам варта выбраць больш высокі дыяпазон. Калі вы бачыце паказанні каля 50 мА і вышэй на стандартным аўтамабілі, гэта звычайна азначае, што нешта спажывае энергію і, хутчэй за ўсё, у вас паразітнае спажыванне. Проста звярніце ўвагу, што калі ў вас ёсць вялікі, сучасны, раскошны аўтамабіль, яго камп'ютэрызаваныя сістэмы, верагодна, павялічаць натуральны ток. У гэтым выпадку парог можа быць 100 мА.
- Час паглядзець, што стала прычынай лёсавання. Самы распаўсюджаны метад - пачаць выцягваць засцерагальнікі, каб даведацца, якая ланцуг з'яўляецца прычынай паразітнага ўцягвання ў вашым аўтамабілі: Знайдзіце панэль (панэлі) засцерагальнікаў і пачніце выцягваць засцерагальнікі адзін за адным, звяртаючы ўвагу на любое падзенне паказанняў на мультыmeter. Калі выцягванне засцерагальнікаў не дало поспеху, пачніце здымаць рэле. Для блокаў засцерагальнікаў, якія знаходзяцца ўнутры аўтамабіля, было б лепш размясціць лічбавы мультыmeter на лабавым шкле тварам уніз, каб вы маглі бачыць дысплей.
- Выяўленне прычыны: Калі дысплей апусціцца да намінальнага паказчыка мА, звярніце ўвагу на нумар становішча засцерагальніка / рэле і праверце кіраўніцтва аўтамабіля. На дадзеным засцерагальніку часта бывае больш аднаго ланцуга, таму вам трэба будзе ліквідаваць кожны з іх, напрыклад, выняць лямпачку або адключыць награвальнік.
- Рамонт і падключэнне: Калі meter падае да 25 мА ці менш пасля выдалення парушанага засцерагальніка, лямпачкі або адключэння ланцуга, у вас, хутчэй за ўсё, ёсць прычына для паразітарнай цягі. Ухіліце няспраўнасць/заменіце элемент і запусціце яшчэ адзін тэст, каб пераканацца, што ўсё ў парадку, і калі вы ўпэўнены, што іншых няспраўнасцяў няма, зноў падключыце акумулятар.
Няспраўны генератар?
калі вы прайшлі праз усе засцерагальнікі і рэле (і праверылі ўсе іншыя скрынкі з засцерагальнікамі), шмат разоў вінаватым можа быць генератар. Калі адзін з дыёдаў можа замкнуцца, гэта прывядзе да вяртання току ў акумулятар. Праверце гэта з мультыmeter да і пасля адключэння.
Тэст на паразітную нічыю на новых машынах
Некаторыя з новых транспартных сродкаў могуць быць сапраўды цяжкімі для дыягностыкі паразітарнага тэсту на розыгрыш з мультыmeter дзякуючы ўсім дададзеным электрычным схемам, кампутарам і модулям кіравання. Ад электрычных люстэркаў, падагрэву сядзенняў з памяццю, GPS, трэкераў да мноства гаджэтаў, некаторыя з гэтых сістэм ўзаемазвязаны, што ўскладняе працэдуру тэсціравання. Нават ключы ад машыны могуць ускосна выклікаць разрад току. Блізкія ключы прызначаны для таго, каб абудзіць механізм замка аўтамабіля, калі яны знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці, каб вы маглі разблакаваць і адкрыць дзверы без ключа. Гэта выдатна ў нармальных умовах, скажам, у вашым доме, але можа быць праблемай на практыцы. Напрыклад, калі вы прыпаркуецеся ў месцы, дзе шмат іншых аўтамабіляў маюць гэтыя сістэмы, кампутар можа прачынацца кожны раз, калі вадзіцелі праходзяць міма вашай машыны. У гэтай сітуацыі вам таксама можа спатрэбіцца адключыць датчык.
Стары метад супраць новага метаду
Стары спосаб, апісаны вышэй - адключэнне акумулятара, падключэнне мультыmeter паслядоўна і выцягваючы засцерагальнікі, пакуль не знойдзеце нічыю - можа працаваць не так эфектыўна на новых аўтамабілях. Гэта таму, што само адключэнне батарэі можа часова вырашыць праблему, адправіўшы сістэму ў спячы рэжым разам з памылкай. Вы не хочаце гэтага; вы хочаце, каб няспраўнасць працягвала спажываць ток, каб вы маглі дыягнаставаць яе на сваім meter.
Альтэрнатывай з'яўляецца дыягнаставанне вышэйпрыведзенага паразітарнага прыцягнення шляхам вымярэння падзення напружання на засцерагальніках. Вы можаце зрабіць гэта прама на засцерагальніках, бо на аўтаматычных засцерагальніках ёсць адкрытыя кропкі выпрабаванняў, таму не трэба іх здымаць і адключаць акумулятар. Тое, што вы шукаеце, - гэта падзенне напружання ў дыяпазоне міллівальт. Гэта выклікана павелічэннем супраціву, выкліканым награваннем засцерагальніка пры руху току.
Засцерагальнікі розных памераў будуць паказваць розны падзенне напружання, але ўсе аднолькавыя паказчыкі будуць мець прыблізна аднолькавы супраціў, таму лёгка даведацца, выпрабаваўшы адзін засцерагальнік 10А супраць наступнага. У якасці прыкладу, засцерагальнік 10А з прапускаючым праз яго 1А можа паказаць падзенне напружання на 5 мВ. Калі вы павінны вымераць адзін і той жа засцерагальнік без патоку току, гэта было б больш як 0.1 мВ альбо 0.2 мВ. Даволі значны і лёгка заўважны.
Працэдура выпрабаванняў паразітарных малюнкаў (тэставанне засцерагальнікаў) - новы метад
- Кіруйце аўтамабілем і кіруйце ўсімі схемамі: дворнікамі, абагравальнікам, сядзеннямі, вокнамі, GPS, ліхтарамі, спадарожнікавай сістэмай і г.д. Вярніцеся і выміце ключ.
- Звярніцеся да кіраўніцтва, колькі часу патрабуецца для сну розных сістэм.
- Звяжыце стужкай выключальнік дзвярных дзвярэй, які працуе ад купальнага святла, і пакіньце машыну незачыненай, каб вы не ўключылі любую сістэму пры паўторным уездзе.
- Правядзіце выпрабаванні кожнага засцерагальніка і адзначце сур'ёзнае падзенне напружання.
Іншыя тыпы транспартных сродкаў: гэты метад таксама працуе на матацыклах і іншых транспартных сродках з аналагічным працэсам.
Як падоўжыць тэрмін службы батарэі аўтамабіля
Разам з тым, што баліць галава і, магчыма, пакідае вас мель, нават мінімальная разрадка можа з часам разрадзіць акумулятар аўтамабіля, што часта прыводзіць да праблем з прадукцыйнасцю і, магчыма, павольнай смерці.
Ключ да добрага тэрміну службы батарэі - ухіленне паразітных разрадаў на ранніх стадыях, а таксама забеспячэнне зарадкі батарэі вышэй за 12.4 В. Транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюцца толькі часам, больш схільныя губляць зарад, дзе сульфатацыя яшчэ больш шкодзіць прадукцыйнасці і даўгавечнасці.
Гэтыя аўтамабілі, якія кіруюцца штодня, маюць перавага генератара для падтрымання зараду, і калі вы часта правяраеце напружанне і ток, вы можаце выявіць любыя патэнцыйныя праблемы, пакуль не стане занадта позна.