Як працуюць гібрыдныя электрамабілі?

Як працуюць гібрыдныя электрамабілі? Ведай свой гібрыдны аўтамабіль.

Гібрыдныя электрамабілі працуюць ад рухавіка ўнутранага згарання і электрарухавіка, выкарыстоўваючы энергію, назапашаную ў батарэях. Гібрыдны электрамабіль нельга падключыць зарадзіць акумулятар. Замест гэтага акумулятар зараджаецца праз рэкуператыўнае тармажэнне і рухавік унутранага згарання. Дадатковая магутнасць, якую забяспечвае электрарухавік, патэнцыйна можа дазволіць выкарыстоўваць меншы рухавік. Акумулятар таксама можа сілкаваць дапаможную нагрузку і зніжаць працу рухавіка на халастым ходу пры спыненні. Разам гэтыя функцыі прыводзяць да лепшай эканоміі паліва без шкоды для прадукцыйнасці.

сённяшнія гібрыдныя электрамабілі (HEV) працуюць ад рухавіка ўнутранага згарання ў спалучэнні з адным або некалькімі электрарухавікамі, якія выкарыстоўваюць энергію, назапашаную ў батарэях. HEV спалучае ў сабе перавагі высокай эканоміі паліва і нізкіх выкідаў з выхлапной трубы з магутнасцю і запасам ходу звычайных аўтамабіляў.

Схемы гібрыднага электрамабіля.

Асноўныя кампаненты гібрыднага электрамабіля

Акумулятар (дапаможны): У аўтамабілі з электрычным прывадам нізкавольтная дапаможная батарэя забяспечвае электрычнасць для запуску аўтамабіля да таго, як цягавая батарэя будзе ўключана; ён таксама забяспечвае аксэсуары для аўтамабіляў.

DC/DC канвэртар: Гэтая сістэма пераўтворыць магутнасць пастаяннага току больш высокага напружання ад цягавых акумулятараў у энергію пастаяннага току больш нізкага напружання, неабходную для працы аксесуараў аўтамабіля і падзарадкі дапаможнай батарэі.

Электрагенератар: Выпрацоўвае электрычнасць ад круцяцца колаў падчас тармажэння, перадаючы гэтую энергію назад у цягавы акумулятар. У некаторых аўтамабілях выкарыстоўваюцца матор-генератары, якія выконваюць адначасова функцыі прывада і рэгенерацыі.

Электрычны цягавы рухавік: Выкарыстоўваючы энергію ад цягавых акумулятараў, гэты рухавік прыводзіць у рух колы аўтамабіля. У некаторых аўтамабілях выкарыстоўваюцца матор-генератары, якія выконваюць адначасова функцыі прывада і рэгенерацыі.

Выхлапныя сістэмы: Выхлапная сістэма накіроўвае выхлапныя газы з рухавіка праз выхлапную трубу. Трохбаковы каталізатар прызначаны для памяншэння выкідаў рухавіка ў выхлапную сістэму.

Запраўка паліва: Насадка ад паліўнага раздатчыка прымацоўваецца да ёмістасці на аўтамабілі для запаўнення бака.

Паліўны бак (бензін): Гэты рэзервуар захоўвае бензін на борце аўтамабіля, пакуль ён не спатрэбіцца рухавіку.

Рухавік унутранага згарання (запальваецца ад іскры): У гэтай канфігурацыі паліва ўпырскваецца альбо ва ўпускны калектар, альбо ў камеру згарання, дзе яно злучаецца з паветрам, і паветрана-паліўная сумесь запальваецца ад іскры ад свечкі.

Кантролер сілавой электронікі: Гэта прылада кіруе патокам электрычнай энергіі, якая дастаўляецца цягавай батарэяй, кантралюючы хуткасць электрычнага цягавага рухавіка і крутоўны момант, які ён вырабляе.

Цеплавая сістэма (астуджэнне): Гэтая сістэма падтрымлівае належны працоўны дыяпазон тэмператур рухавіка, электрарухавіка, сілавой электронікі і іншых кампанентаў.

Цягавы акумулятар: Назапашвае электрычнасць для выкарыстання электрычным цягавым рухавіком.

Скрынка перадач: Трансмісія перадае механічную магутнасць ад рухавіка і/або электрычнага цягавага рухавіка на прывад колаў.

Вярнуцца ў блог