Teslas не пастаўляецца з запаскай - чаму?
У Tesla ёсць лагічнае тлумачэнне таму, што яны не ўключаюць у свае мадэлі асноўныя рэчывы аўтамабіляў, і, як ні дзіўна, вадзіцелі, здаецца, не пярэчаць аб адсутнасці запаснага шыны.
У апошні час Tesla стала самым папулярным у свеце вытворцам аўтамабіляў, дзякуючы таму, што кампанія вырабляе адны з самых надзейных электрамабіляў, даступных у цяперашні час на аўтамабільных рынках. Амерыканскі аўтамабільны вытворца нават мае яшчэ шмат мадэляў у распрацоўцы. Адной агульнай рысай для ўсіх аўтамабіляў Tesla з'яўляецца тое, што яны маюць шмат інавацыйных, перадавых і нават наватарскіх функцый, такіх як Sentry Mode. Teslas не маюць некаторых традыцыйных функцый звычайных аўтамабіляў. Адной з такіх асаблівасцяў з'яўляецца запасная шына. У Teslas няма запаснога кола, функцыя, якая была стандартнай для аўтамабіляў на працягу многіх дзесяцігоддзяў. Ёсць а некалькі прычын за рашэннем Цеслы не выкарыстоўваць запасную шыну, напрыклад практычнасць, вага, невыкарыстанне, бясплатная дапамога на дарозе, неэфектыўная праца.
Кампанія Tesla мае сур'ёзнае абгрунтаванне свайго рашэння не ўключаць запасную шыну аўтамабіля ні ў адну са сваіх мадэляў, і, здаецца, вадзіцелі сапраўды не пярэчаць аб адсутнасці запаснай шыны, і, здаецца, яны не маюць патрэбы ў ёй, калі яны апынуцца з спушчаная шына. Рашэнне Тэслы нават аказалася настолькі практычным і паспяховым, што іншыя вытворцы аўтамабіляў цяпер, здаецца, ускочылі на падножку.
Запасныя шыны больш рэдка выкарыстоўваюцца
У нашы дні запасныя шыны выкарыстоўваюцца не так часта, як калісьці. Гэта таксама прычына, па якой многія аўтавытворцы вырашылі прытрымлівацца прыкладу Tesla. Калі жыццёвы цыкл транспартнага сродку завяршаецца, прыкладна ў 85% часу запасная шына і ўключаныя ў камплект інструменты адпраўляюцца на звалку, ніколі не выкарыстоўваліся.
Для Tesla не было сэнсу ўключаць запасную шыну толькі для 15% кіроўцаў. Тэсла палічыў, што гэта нявартая інвестыцыя. Такім чынам, замест запаснай шыны на большасці сучасных аўтамабіляў ёсць нешта пад назвай TPMS, якое інфармуе кіроўцаў, калі ціск у шынах паніжаны, што дае ім дастаткова часу, каб даехаць да шынарамонтнай майстэрні, памяншаючы рызыку прапушчаных шын. Аднак многія вадзіцелі не занадта задаволеныя праграмамі дапамогі вадзіцелю, такімі як TPMS.
Тым не менш, Tesla на самай справе абсталёўвае шыны сваіх аўтамабіляў шумападышальнай гукапаглынальнай пенай, якая назаўжды прылеплена да ўнутранай паверхні пратэктара. Гэта дапамагае паменшыць рэзананс каверны і дарожны шум, але ў якасці недахопу ў невялікіх шынных магазінах не хапае належнай падрыхтоўкі і матэрыялаў для адэкватнага рамонту або рамонту шын Tesla. Майце на ўвазе, што да 20% сыравіны і працоўных выдаткаў на шыны ўкладваецца ў запасныя шыны, што робіць працэс даволі затратным. Акрамя таго, запасныя шыны займаюць месца, якое можна было б выкарыстоўваць у кабіне або рухавіку. У рэшце рэшт, частка прывабнасці Tesla Model 3 - гэта эфектыўнае выкарыстанне грузавога прасторы. Нарэшце, вага запаснага шыны будзе абцяжарваць аўтамабіль, і без яго аўтамабіль атрымае невялікае перавага ў прадукцыйнасці, а таксама палепшаны запас ходу.
Рамонт шын Tesla таксама даволі дарагі, пачынаючы з 230 долараў. Часткова гэта адбываецца з-за вышэйзгаданай пены ў шынах, якая, дарэчы, перашкаджае невялікім шынным майстэрням рабіць рамонт. Большасць складоў Costco возьмуць на сябе працу па рамонце шын Tesla, але гэта каштуе 230 долараў кожная са зніжкай у 70 долараў, калі будуць набыты ўсе чатыры шыны.
Тым не менш, існуе дадатковая плата за працу ў памеры 20 долараў за шыну. Іншая альтэрнатыва - мабільны сэрвіс Tesla, які таксама бярэ 230 долараў за шыну, але за працу яны возьмуць 55 долараў, і гэта за шыну. Мабільная служба Tesla таксама з большай верагоднасцю выправіць шыну на месцы і адрамантуе яе з меншай затрымкай, хоць у іх адсутнічае абсталяванне для выраўноўвання, таму яны выконваюць толькі балансіроўку.
Ёсць страшылкі, якія тычацца часам надзвычайных выдаткаў на рамонт колаў і шын Tesla. Адзін хлопец трапіў у выбоіну на сваім Tesla Model 3 Performance, і яму прыйшлося заплаціць 2,668.26 долараў за рамонт.
Даступныя камплекты запасных шын па завышаных цэнах
Калі вадзіцелі аддаюць перавагу мець камплект запасных шын, то ён даступны. Проста ён каштуе вельмі завышанай цаны. У Tesla Store ёсць камплект для рамонту шын і накачкі, прызначаны для часовага рамонту шын у дарозе, але мадэль S/X/3 Tire Repair Kit каштуе ад 280 да 370 долараў. Добрая навіна заключаецца ў тым, што гэты камплект для рамонту шын спецыяльна створаны для Tesla Model 3, і ён сумяшчальны з кожным з варыянтаў памеру колаў Tesla, нават 31-цалевым ад мадэлі Y. Ён адпавядае памеру шын і заводу. колы і гарантавана ачышчае вялікія тармазы. Рамонтны камплект распрацаваны так, каб займаць як мага менш грузавога месца, і пастаўляецца ў эканоміі прасторы футляра для захоўвання, шырынёй усяго шэсць цаляў.
У камплект таксама ўваходзіць прыстасаваны нізкапрофільны нажнічны дамкрат з храповым механізмам ручкі, што дае дастатковы рычаг у прызначаных кропках пад'ёму. Гэта таксама лепш, чым спрабаваць адрамантаваць шыну скотчам, што спрабавалі зрабіць кіроўцы.
Sparky Express можа выправіць прабітыя шыны Tesla цвікамі або шрубамі
Калі вы знаходзіцеся ў нашай зоне абслугоўвання і ў вас ёсць цвік або шруба ў вашай шыне Tesla, мы можам выправіць гэта па разумнай цане. Даведайцеся больш пра пракладка шын прадастаўляецца Sparky Express для кіроўцаў Tesla.